Почему подготовленные автомобили стоят так дорого?

Почему подготовленные автомобили стоят так дорого? На этот вопрос не знает ответа 98% людей.

Стоимость подготовленного автомобиля складывается из следующих составляющих:

1.Цены стокового автомобиля. Для доработки как правило берутся автомобили более 5-10 лет, так как цена на них уже максимально снизилась. Как правило это автомобили таких марок как Мерседес Гелендваген, Тойота Лендкрузер 80 и ее предыдущие серии (70,60,40), УАЗ во всех модификациях (а также его «предки» ГАЗ 69, ГАЗ 67, и американский Виллис), Лендровер Дефендер, Ниссан Патрол.

2.Приведение купленного б/у автомобиля в отличное состояние. Это антикор всей машины, замена всех вышедших или скоро выйдущих из строя узлов и агрегатов(другими словами дефектовка), замена всех прокладок, регулировка зажигания и т.д. (свечей, силовых кабелей, аккумулятора, масла, лампочек), кузовные работы. Возможно и покраска автомобиля в другой цвет по желанию клиента (в том числе металлик и камуфляж).

3.Непосредственное улучшение автомобиля, самая затратная часть. Стоимость автомобиля на этом этапе увеличивается несколько раз. Складывается из следующих составляющих:

Проектирование и продумывание всех видов апгрейдов: их техническая возможность и реализация

Поиск и приобретение нужных комплектующих.

Изготовление некоторых комплектующих

Непосредственно работа.

Регулировка и отладка всех систем

4.Регистрация автомобиля в ГИБДД. С конца 2010 года вступил в силу новый технический
регламент. По этому регламенту: все что не предусмотрено заводом изготовителем, то
запрещено. Сюда попадает колеса большого диаметра, багажник с «люстрой», силовой
бампер, установленные лебедки, топливная система (установка дополнительных баков), лифт
автомобиля и т.д. Все данные доработки нужно регистрировать в ГИБДД.

Можно ли ездить на доработанном автомобиле? Можно.

Но на таком автомобиле вы не пройдете тех.осмотр. И при ДТП ГИБДД или страховая компания может признать Вас виновным. Лучше все зарегистрировать и ездить спокойно....

На все работы уходит от 1 месяца до нескольких лет.

На выходе стоимость автомобиля увеличивается от 20 т.р. до бесконечности. Есть автомобили со стоимостью тюннинга больше 5 миллионов рублей. Но главный вопрос-не цены, а времени.

Претендует ли данный автомобиль на основной? Надо понимать, что подобные машины покупают не для ежедневной езды на работу, и чаще всего они являются вторым, а то и третьим автомобилем в семье.